河北鋼鐵舞鋼開創(chuàng)廢鋼管控新模式

廢鋼管理，是國有鋼鐵企業(yè)的共同難題。面對這一難題，經(jīng)過兩年努力，河北鋼鐵集團舞鋼公司走出了一條以高層領(lǐng)導(dǎo)的堅強意志為驅(qū)動，以捍衛(wèi)企業(yè)利益、規(guī)范經(jīng)營秩序為目標(biāo)，以突破供應(yīng)封鎖包圍、奪取采購主動權(quán)為保障，以廢鋼進廠全流程精細(xì)化管理為手段，以創(chuàng)建廢鋼貨場封閉運行模式為標(biāo)志的廢鋼管控之路。舞鋼此舉每年挽回經(jīng)濟損失3億多元，并為國內(nèi)同類鋼鐵企業(yè)的廢鋼管理提供了可資借鑒的典型經(jīng)驗。

由于廢鋼料型來源復(fù)雜，驗質(zhì)缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加之廢鋼經(jīng)營人員的特殊性，使廢鋼治理成為國內(nèi)鋼鐵企業(yè)共同的“老大難”問題。

在廢鋼治理之初，舞鋼組建“廢鋼綜合執(zhí)法大隊”、理清庫存管控，合理布局采購、筑起廢鋼管控“技術(shù)防線”。他們?nèi)�方位強力推進廢鋼精細(xì)化管理，長期保持廢鋼綜合治理高壓態(tài)勢，使廢鋼管理的水平不斷提升。此后，舞鋼開始醞釀廢鋼治理的治本之策———徹底切斷貨主與驗質(zhì)及其他系統(tǒng)流程有關(guān)人員的聯(lián)系，打造不受干擾、公平、公正、安全的驗質(zhì)環(huán)境。從2012年2月9日起，舞鋼的廢鋼貨場實施全封閉試運行。按照《舞鋼鋼鐵料進廠管理、職責(zé)分配及考核辦法》規(guī)定，廢鋼貨場封閉運行后，廢鋼運輸車輛一律經(jīng)舞鋼公司2號門入廠，時間為上午7時30分至11時30分，其他時間一律不得進入。貨場封閉運行期間，與貨場生產(chǎn)無關(guān)的人員全部撤離;最后一輛汽車離開廢鋼貨場后，封閉方可解除。貨場封閉運行后，到廠廢鋼車的供應(yīng)商、司機不得再進入貨場。貨場有關(guān)人員的工作均在電子監(jiān)控下進行。

為切實保障合法經(jīng)營的廢鋼供應(yīng)商權(quán)益，舞鋼對內(nèi)部人員違反管理規(guī)定、損害客戶利益的各類行為作出了嚴(yán)格考核規(guī)定。其中對于驗質(zhì)提出的要求是：倡導(dǎo)“零扣雜”，驗質(zhì)扣雜誤差不得超過300千克;凡違反規(guī)定造成雜質(zhì)扣雜誤差、驗質(zhì)料型超出規(guī)定范圍者，在考核責(zé)任人、責(zé)任單位之外，還要對責(zé)任人給予待崗處理。4個月的運行顯示，舞鋼廢鋼貨車進廠物流井然有序，驗質(zhì)現(xiàn)場肅靜安全，廢鋼質(zhì)量顯著提高，廢鋼貨場全封閉起到了舞鋼與供戶“雙贏”的效果。

經(jīng)過兩年艱苦卓絕的綜合治理，舞鋼的鋼鐵料采購成本一路走低，從2009年的高于全國42家鋼廠平均采購成本126.89元，降至2011年的低于全國平均價3.93元;廢鋼質(zhì)量明顯提高，優(yōu)質(zhì)重型廢鋼比例由2010年1月~7月份的35.8%提高到2011年的53.16%，廢鋼加工損耗控制在3%以內(nèi)，達(dá)到行業(yè)先進水平。